华尔街或“剪”7万人！裁员大潮真的来了

来源：南方都市报

跨国玩具王国、以制造芭比娃娃驰名的玩具制造商美泰集团上周五宣布全球削减1000人，香港美泰已一样的热门行业，如今也深陷裁员浪潮。

金融业乌云密布首当其冲

金融业正准备迎接新一轮裁员。单单美国各“第四季度破坏性非常巨大，”Oppenheimer分析师梅雷狄斯·惠特尼表示，“许多业务集中于资本市场的机构裁员比例将达25%至30%.”

上周，在此次经济低迷期间表现优于许多竞争对手的高盛开始针对其逾3.25万花旗多数银行拒绝就其裁员计划置评，表示迄今尚未最终敲定。但业内人士表示，未来将出现更多裁员，因金融业第四季度收入继续下滑，同时几乎没有显示出任何明年将出现好转的迹象。

华尔街一片惨淡，香港银行界同样如是。继香港汇丰银行早前裁员100人之后，在香港拥有4200名雇员的星展银行本月底将在新加坡及香港裁员900人，占全球员工6%，成为该行自2002年裁减员工200人后，另一次大规模的裁员行动，而香港预计将有250人被裁减。

星展香港行政总裁叶约德表示，“自雷曼兄弟破产以来，全世界经济前景已经面目全非，因此裁员、重组各部门以提高效率，但无减薪计划。”她指出，星展集团全球雇员共1.5万人，其中香港4200人，被裁员工来自前台、后勤支持及中间管理等部门，并不涉及违规销售雷曼产品而渣打香港执行董事兼行政总裁洪丕正也坦言，不排除裁员可能性。已裁员100人的汇丰银行亚太区主席郑海泉表示，银行没有减薪计划，裁员则会视乎情况。

汽车业下滑伤及周边服务业

国际劳工组织预测，这场全球性的金融海啸在2009年底前或导致2000万人失业，而以实体为主的汽车业受严重冲击。德国大众计划裁减2.5万名临时工，达20%，触及管理层；美国通用汽车计划北美裁员3.5万人，如与克莱斯勒成功合并，裁员将达7万人，代价是100亿美元。沃尔沃全球裁员6000人，日产汽车在日本工厂裁员700人。

大众首席执行官文德恩悲观地表示，鉴于目前的市场状况与金融危机等综合因素，2009年对大众及整个汽车工业来说将非常艰难。这种预测成为行业预测的“范本”。劳动力相对密集的汽车制造业和服务业或是未来裁员最密集区域。

汽车产业下滑，其周边带动的汽车服务业也敲响裁员警钟。危机四伏的包括物流、销售、售后维修、汽车设计、公关和广告业等，这些服务行业围绕整车为主，一旦汽车销售不景气，所需要人员也相对减少，产业链上的“砍人”是必然的。一负责媒体广告监督的人士称，前三季度汽车厂家广告数量大幅度萎缩，很多公司预定目标偏高，全年能达成80%已算不错。显然整车企业和服务公司谈判的条件不如以前那么宽松，势必压缩费用，减少相关市场活动。

去年和前年是汽车业发展黄金期，厂家市场活动增加，服务类企业和整车企业商业来往频繁，中小服务类公司雨后春笋般冒出，呈现爆发式增长。如今，汽车行业利润大幅减少，车企开始艰难度日，汽车服务业不得不与之共沉浮。

本报记者李宽宽综合报道

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网络版惠普“09年销售代表雇佣计划”

惠普计划三年内裁员2.46万人，占员工总数8%.虽此次裁员与收购EDS有关，但无疑也受全球经济大趋势影响。

而题为“09年销售代表雇佣计划”的电子邮件内容是：1.目前惠普所有员工集会、等公司下调了09年销售目标，惠普相反增加了销售目标，且公司也确认无法达成目标（实际上是降低薪金的操作手段）。