新华网：车载“电子狗”急了也跳墙

新华社记者　孟唤

带有“电子狗”功能的金立双超导航手机和“ｅ路航”产品的广告，眼下正在一些电视台播放得热火朝天。“电子狗”过去只能私下偷着卖，而今却堂而皇之跑上电视做广告，惹来众说纷纭。

“电子狗”是个啥样的“狗”？

在著名的沈阳三好街电子市场，各类“电子狗”或有“电子狗”功能的导航仪琳琅满目。在这个市场“百脑汇”二楼的一家摊铺前，女老板向记者竭力推荐“电子狗”。见记者一时不买又要看说明书，她迟疑了一会，才给记者找来一份说明书，并神秘地说：“行（市场）上的规矩，‘电子狗’说明书不给不买产品的人。”

眼下，“电子狗”销售在一些地区依然“犹抱琵琶半遮面”，因为它是专门用来对付交警部门交通检测用“电子眼”的。

所谓“电子眼”又称“电子警察”，通过光电成像、自动控制、网络通信、计算机等多种技术，对机动车闯红灯、逆行、超速、越线行驶、违例停靠等违章行为，实现全天候监视，捕捉车辆违章图文信息，并根据违章信息进行事后处理，是一种新的交通管理模式。

为对付“电子眼”，“电子狗”应运而生。“电子狗”专业名称是“道路标示牌语音警示器”，其装在汽车上后，可在汽车距离“电子警察”或雷达测速仪数百米处，自动提醒司机降低车速，从而避免处罚。

随记者同去电子市场的电脑工程师韩跃介绍，“电子狗”实质上是由两部分组成：一部分是接收端；另一部分是信号发射器。“电子狗”工作原理是通过接收无线电波实现报警，操作起来很简单。一般“电子狗“配有两个键，一个是语音／音乐切换键，另一个是测试键。这么简单的设置，说明这个产品缺少技术含量，同时，发射信号的发射器做工也很粗糙。

韩跃说，“电子狗”致命缺陷是很容易受到干扰，比如：建筑阻挡，以及其他相近频率影响等，尤其在阴雨天，准确性很低，会发生不报的现象。

“电子狗”急了也跳墙

由于“电子狗”技术含量不高，投入不大，很容易规模生产，所以厂家、商家的竞争十分激烈。目前，网上“电子狗”的广告很多，在市场私下里卖“电子狗”的也不少。不过，值得一提的是，带有“电子狗”功能金立双超导航手机和“ｅ路航”产品，已经把广告做到了电视台。

其中，“ｅ路航”的广告中称：“有‘电子狗’功能的‘ｅ路航’，能够检测几乎全国各大城市的所有电子监测镜头。”“有了‘ｅ路航’，你可以不必再为一堆罚单犯愁了。”为此，有关人称，在激烈的竞争面前，“电子狗”经销商们急了。

据介绍，内地所使用的警用测速雷达大多是从欧美进口，通过发射雷达波来侦测车速，以判断驾驶员是否超速。而市面上的“电子狗”是经销商通过埋装发射器，而非直接接收信号来报警，因此目前市场上的各种“电子狗”，实际上存在着诸多未知隐患。

值得注意的是，在这些“电子狗”的包装盒上无一例外都没有厂址和电话，有的只是一个简单的网址。韩跃介绍，电子狗的成本很低，拆开电子狗外壳看看里面的电路板，其实构造很简单，且做工粗糙，科技含量也不高。

众说纷纭“电子狗”

近年来，有关“电子狗”合法化的呼声越来越高。

在沈阳市三好街电子市场，一位主营电脑配件、兼营“电子狗”的张姓老板称，现在很多人想买“电子狗”，因为“电子狗”可以在数百米外检测出“电子警察”，并发出提示声，这样就可以提前减速，从而不被“电子警察”记录下来。

就此，一些驾车者认为，开车时，有时会不自觉地把车开快，“电子狗”可以发现测速的“电子眼”，并发出提示，这样驾车者就会把车速降下来。“这样可以达到行车安全，逐渐养成遵章守法的良好习惯。”出租车司机王胜利如是说。

沈阳市工商行政管理局消保处处长丁浩哲认为，目前，没有明文规定不能销售“电子狗”，也就是说在工商执法上还是个盲点。为此，基层工商部门碰见此类事儿，主要看“电子狗”是否有合格证书而已。但是，他认为，无线电工作频率是国家用于固定、移动、卫星和无线电导航业务的，擅自使用“电子狗”，有盗用国家无线电频率资源之嫌，是要承担相应法律责任的。

沈阳市公安局交警和平二大队副大队长魏启华则认为，有了“电子狗”的提醒，驾车者就小心谨慎；反之，则随意违章。如此心态为酿成交通事故埋下隐患。

眼下，就“电子狗”的议论莫衷一是。概括起来，不赞成使用“电子狗”的观点认为，“电子狗”的出现直接针对交警执法，意在规避测速，而在客观上形成交通事故的隐患，为此，生产、经营或使用“电子狗”无疑是非法的。

而赞成使用“电子狗”的观点认为，“电子狗”是种新事物，法律对此并无规定。“法不禁止即为许可”，从这个角度来看，“电子狗”的使用应该是合法的。

不过，更多的人士则认为，我国交通法规的制定主旨是为了保护人民生命财产的安全，如高速公路限速等。可是，一些驾车者通过购买“电子狗”来逃避“电子警察”监督，玩起“猫捉老鼠”的游戏，这是在拿自己生命开玩笑。