神盘公路大堵车调查：270公里密布十余收费关卡

神盘公路堵车调查：270公里收费检查关卡多达十几个 　　（记者：袁柏欣） 　　欢迎收看经济半小时，在开始今天的节目前，我给大家念一首诗，天天大堵塞，几十公里长，通畅大道成天堑，谁人知暖凉，三季皆可过，惟怕冬季长，漫漫长夜怎熬过，车冷人更凉。 　　漫漫长夜怎熬过，车冷人更凉，这首诗有点凄凉呀，谁写的？ 　　这是一位姓王的货车司机10月13号发给我们的，这位司机说，他是凌晨五点，堵在山西兴县到陕西神木县的黄河大桥上时写的，也就是在那几天，已经有媒体报道说，在陕西和山西交界处，忻黑线煤运大通道，也就是忻州到黑峪口这条公路上，出现了长时间、大面积的堵车，经常一堵就是几十公里。 　　在接到这位司机发来的信息后，我们的记者袁柏欣就连夜赶到了堵车地点，我们来看看他的报道。 　　公路开通六年多，司机称堵车已经堵到不着急 　　（10月14日 凌晨2点 山西省兴县） 　　10月14号凌晨两点，记者赶到了山西省兴县，兴县位于山西省西部，忻黑线的最西端黑峪口就在县境内,西隔黄河与陕西省神木县相邻，是神木县煤炭东运最便捷的通道，也是堵车最严重的地方。一进入兴县境内，公路上的车辆很快多了起来，快到兴县县城时，车辆已经在公路一侧排成了浩浩荡荡的长龙，这些远处的微光就是货车的尾灯光。经过兴县县城，进入兴县至神木路段后，公路两侧全排满了车辆，这位货车司机只有侧着身子，记者乘坐的车辆才能勉强通过。经过兴县蔡家崖乡后，公路两侧已经被彻底堵死。 　　司机：“我们47公里我们走了10个小时，47公里。” 　　司机：“60、70公里。” 　　记者：“堵了多长时间？” 　　司机：“一天了嘛。” 　　记者：“足足走了一天，这种情况多吗？” 　　司机：“哎呀，每天，基本每天就是这样。” 　　司机：“反正就是从今天下午三点至现在，从神木刚来到这儿。” 　　记者：“走了有多远的路？” 　　司机：“不到60公里。” 　　记者：“不到60公里，下午三点？昨天下午三点么？到现在，12个小时走了60公里？这个速度是快的还是慢的？” 　　司机：“不快不慢。” 　　记者：“这个跟平时比啊，平时不也堵车嘛，这个速度算是最慢的吗？” 　　司机：“稍微还快一点。” 　　记者：“还快一点还有更慢的时候，最慢能慢到什么地步？” 　　司机：“最慢就是堵像这一晚上，一白天一晚上，24个小时。” 　　记者：“就在原地不动？” 　　司机：“嗯。” 　　（10月14号上午8点 陕西省神木县） 　　10月14号上午8点，在当地交警部门的帮助下，记者用了五个小时，才通过了从兴县到神木县的最后二十公里路程，到达了兴神黄河大桥。桥上排满了大型载重货车，极其缓慢地通行着。站在桥上，记者能明显地感受到桥面的颤动。过了黄河大桥，进入陕西省神木县，拥堵依然在继续。但通过镜头可以看出，通往陕西方向的一侧已经是畅通无阻，堵车全部集中在通向山西的另一侧。从附近的山坡上望去，车队组成的长龙一望无际，司机们百无耻赖地在路边等待着。不断地有附近村民在车队旁经过，向司机们兜售着方便食品，一碗方便面在这里卖到了五元钱。在记者将近半个小时的拍摄过程中，车龙基本是在原地一动不动。 　　记者：“这一路走了多长时间了？” 　　司机：“27个小时了吧。” 　　记者：“你从哪儿到的这儿？” 　　司机：“从神木。” 　　记者：“从神木到这儿有多少公里？” 　　司机：“估计70多公里吧。” 　　司机们说，在这条路上，只能是一米一米地向前挪动，由于不能长时间离开车辆，司机们大多是吃碗方便面，或者在车上吃口随身带的干粮。 　　这是他们的床铺，吃饭、休息都是在驾驶室内狭小的空间进行。 　　记者拍摄时所在的地点距黄河大桥有十多公里，当地有关工作人员告诉记者，从黄河大桥向神木县境内，货车已经堵了有四十公里。 　　记者：“40公里是不是破纪录了？” 　　陕西省神木县侯川超限检查站副站长崔耀华：“不破纪录，8月13号大概是70多公里，不算破纪录。” 　　（10月15号 山西省兴县 岚县） 　　10月15号，在当地各部门的疏导下，忻黑线堵车状况已有所缓解，这是记者从吕梁山上拍摄的画面，货车已经能够正常有序通行。然而，到了15号夜间，交通状况又开始恶化起来，从吕梁山顶望去，盘山道上又堆满了车辆，这些光点就是汽车的灯光。有消息说，这次堵车从黄河大桥一直堵到了岚县县城，断断续续堵塞了将近80多公里。 　　（10月16号 山西省兴县 岚县 静乐县 忻州市） 　　10月16号，记者经兴县、岚县、静乐县、忻州市返回北京，一路上，忻黑线上到处都能看到这样的车队长龙，只不过变得时断时续。记者注意到，在这些司机的脸上，已经看不到焦急的表情。 　　记者：“着不着急？” 　　司机：“不着急，着急啥。” 　　记者：“怎么不着急呢？” 　　司机：“堵车走不了。” 　　记者：“你都已经不着急了。” 　　司机：“着急也没办法。” 　　制造堵车的原因何在？ 　　最后那位司机我觉得挺有意思，他说堵车已经堵到不着急了，这种无奈乍一听有点出乎意料之外，但仔细一想，还真是情理之中。几十公里路要走十几个小时，而且天天如此，再急的脾气到了这儿也没辙了。 　　咱们现在来了解一下这条制造大塞车的忻黑线，忻黑线建成于2003年，东起山西省的忻州市，西至兴县的黑峪口，就是片子里看到的黄河大桥附近，全长140多公里。沿着忻黑线再往西过黄河，就是中国第一产煤大县——陕西神木县，年产煤近9000万吨，神木很多煤炭都是依靠汽车走忻黑线运往山西、河北、山东一带。 　　也就是说，这条公路是陕西西煤东运的一条大通道。但我也奇怪了，这条公路按说开通已经有六年多了，过去没听说过这里有过大塞车，怎么今年突然间堵得这么厉害，一下都全国闻名了？我们来听一听各方面的声音。 　　记者：“你们感觉原因是啥呢？” 　　司机：“车多，路太窄了。” 　　吴贵唐：“去年现在的话是流量不到一千，流量，现在的话就是个六七千，高峰时期的话能达到一万多点。” 　　记者：“能达到一万多。” 　　贺云亭：“这个情况是多方面原因，一个是车流量增加，二一个是前段山西治超点检查，检查收费，检查，所以导致车流量不畅通。” 　　司机：“有时又好，有时什么也没有就堵了嘛，车堵，收费站、门检站、超限站，它几个站一走就错不开，车就堵了。” 　　司机：“本地方车插队了吧，可以说是这样。” 　　司机：“有时候有交警，路过这儿要钱。” 　　记者：“他们要钱跟这个堵车有关系吗？” 　　司机：“那当然有关系了，你堵住要钱，有的给钱，有的说好话，那就耽误时间。” 　　胡银宝：“这个新线堵车已经是司空见惯了，是司空见惯，见怪不怪，老百姓已经习以为常了。” 　　“堵车吧，像现在堵得这么厉害，也就是从这个下半年，五六月份开始，煤炭用量突然加大以后， 造成堵车，以前还可以。” 　　神木交警大队长毛永东： “原因我想就是四个字“车多路差”，这是一个根本原因。” [1] [2] [下一页]