中国走美国之路将是悲剧 油价还将持续走高

    中国石油大学董秀成认为，油价压力不会太大，中国是一个很大的经济体，国际油价的上升，中国自身能够承受。

    但是，另一些专家认为问题比较严重。中金公司首席经济学家，哈继铭说，国际油价每上涨10美元，就会弹升国内的CPI，也会降低国内的GDP0.8个百分点。其实现在没有需要去讨论国际油价未来怎么变，它的长期趋势一定还是逐渐的超过100美元的大家现在做好准备。

    那么，同样是面对油价不断高升，那么你可以看到各国因应的表现，有很大的出入，有的国家表现的很差，有的国家表现的很好，这就涉及到各个国家在面对石油价格持续上升的过程中的，相关的一些配套成政策怎么调整。

    举例子而言，像汽车产业政策，运输政策。在汽车产业发展的过去100年的时间里面，油价真正是1970年开始飙升起来的。我们可以看到，汽车产业发展到现在，已经出现了利弊两方面的情况。利。是带动了这个运输的效率，创造了更大的GDP，弊也显而易见，环境污染、能源的危机、交通运输拥挤等问题，甚至道路面积的问题。

    现在全世界，除了美国以外，基本上都不再鼓励或者是倡导汽车作为主要的交通工具，而美国是5%的人口消耗了全球25%的资源。它有条件，它的发展对其他国家来说不公平。

    从这个角度来看，中国如果没有条件走上美国的那条路，中国如果走上美国那条路，是一个大的悲剧，对中国是一个悲剧，对全球来讲也是一个悲剧。如果在汽车产业发展的过程中，兼顾到汽车产业的利跟弊对中国来讲，是一个非常重要的一个功课。

    曾瀞漪：虽然呢，石先生在节目当中不断的提倡，其实中国应该大力展公共交通，而中国也在做，但是，对于汽车的需求，还有人们希望用汽车来提升自己生活方式，确实在中国当中，汽车增长也是非常快。

    尽管《亚洲周刊》封面文章说，2007年中国汽车产销量，超过了850万辆，拥有驾驶执照的人数超过了1亿人，成为仅次于美国的世界第二大汽车消费国，仅次于美日的世界第三大汽车生产国，汽车产业化高速发展，引领了中国消费时尚，改变人民生产方式，而且带动钢铁、石化、塑胶、机床、机械、电子、玻璃、油漆等多个行业高速发展，提升整体工业水平，对中国正在进行的二次工业化，鞠躬爵位。

    但是，同济大学汽车学院院长余卓平说，未来中国汽车业发展，面临了资源和环境两大挑战，电动化是发展方向，他说，到底有没有那么多的路，有没有那么多的能源，可以支撑它的发展。