[推荐]本田家族-雅阁全家福 1976-至今Accord

我个人并不是很喜欢日货，
甚至从骨子里就不喜欢日本人.
但是我更不喜欢中国化的日货.
有些东西，虽出于敌国之手，
但，我们必须承认,
它确实见证了一段历史。
不废话了，喜欢的就看看，
不喜欢的，请绕到。


[font="宋体]1976-至今 七代Accord(雅阁)辉煌的历史
 
开发理念：
    雅阁(Accord)一贯追求的是：每个时代，轿车在行驶性能方面的最高质量。
品牌魅力：
    自从它问世那天起，雅阁(Accord)便不断用最新的技术去重新定义轿车的标准，进而向全世界热爱轿车的人们展示时代对轿车价值的追求。
  1976年  第一代
[主要特点]是在适应能源危机和对排气的限制等新形势的要求下，开发的具有划时代意义的节低公害型轿车。宽阔的车内空间，优异的行驶性能和新奇的揭背式（Hatchback）轿车诞生于世。
最初发布的是1600掀背版1977年增加4门轿车版。
[获得荣誉]
1976年：Motor Fan杂志，年度车型
1977年：Road Test杂志，5000美元以下级别，年度车型
1977年：Wheels杂志，澳大利亚年度车型1977年：Car & Driver杂志，美国年度车型
1978年：Road & Truck杂志，5000美元以下，十佳车型之一
[主要技术]
CVCC技术发动机带overdrive的本田Hondamatic变速器CVCC-II发动机速度感应动力辅助转向安全指示器
[技术性能]轴距：2380mm  总重 900公斤发动机：1.6升直列四缸  68马力
变速箱:五档手动  两档自动 
配置:AM FM立体声收音机 车尾除霜  雨刷喷水  车尾门无线遥控开启 空调 电子钟
1979年推出三箱款  1.8升发动机  72马力
LX配置:机油冷却装置  助力转向 转速表
三档自动变速箱
1981年EX款增加电动窗 电动门锁 真皮座椅 铝制轮毂
1976年售价:3995美元  1980年 售价5949美元 LE车型6515美元
[在中国情况]
这款车国内基本没有,如有也是文物
1976 EX 掀背版

1977 EX-L 轿车版

1982年  第二代
在日本推出，美国也同时生产，比第一代轴距增加8mm ，但是车长短了5mm 车厢内空间更大
[主要特点]
    以创造顶尖中型轿车为目标，在机械原理方面自不待言，外观设计、内部装饰、装备等方面均投入了当时所有技术的精华。 以ACCORD Vigour系列名称上市销售
[国外登场]
1982年，雅阁成为日本第一辆在美国生产的汽车，地点是俄亥俄州。
[获得荣誉]
1982：在美国成为最畅销的日本汽车（这个记录一直保持到1996年，共15年。）
[主要技术]
巡航控制自水平悬挂
4速全自动变速器12气门横流（cross-flow）发动机
4轮防锁死刹车
可锁止的Hondamatic 4速全自动变速器
电子控制燃油喷射系统
PGM-FI
[技术性能]
发动机：1.8升直列四缸  75马力  84年1.8升直列四缸12气门  增加11马力后为86马力
变速箱:84年三前速更换四前速变速箱 
配置:四喇叭AM FM立体声卡带收音机 车尾除霜  雨刷喷水  车尾门无线遥控开启 空调 电子钟
85年四门纪念版SE－I车型电子燃油喷射发动机 100马力 车重1060公斤
两门版售价:7399美元 四门版售价8449美元二代雅阁为美国最好卖的车型之一，一直保持到1996年  1983年为欧洲最畅销日本车.
[在中国情况]
这款车国内少见
1982 EX-T 掀背版

[font="宋体]
1982 EX-R 轿车版

[font="宋体]
第三代  1986年
[主要特点]
在保持宽敞车内空间的同时，外观设计呈流线型，更富时代感；此外，各项性能标准均以“Sporty”(行驶性)为主题进行开发，创造全新价值。 引入aerodeck车型1987年加入CA系列车型 1988年引入美产的雅阁coupe 2门车型。
[获得荣誉]
1985-1986年：日本年度车型组委会授予的年度车型
[主要技术]
翻盖头灯2.0升DOHC以及1.8升DOHC发动机
FF类首个采用4轮双叉臂悬挂车型
3通道数控4轮防锁死刹车
4轮碟盘
电动天窗
技术性能
总重 1175公斤  轴距增加15mm  车长增加7mm
发动机：2.0升电喷发动机  98马力  Lxi车型 110马力
配置:SE-I真皮座椅 博士卡带音响 方向盘音响遥控 14寸轮毂 
两门DX售价:8429美元  四门售价5949美元 Lxi车型12675美元
[在中国情况]
在国内还可以见到,但基本很少见,基本已到报废年限。
1986年 根据在当地调查的结果，开发了雅阁(Accord) 2.0L(手动变速车)。发动机、行驶性能等均按中国的使用环境进行设计。
1986 2.0Si

1986 Aerodeck 2.0Si

1987 CA 2.0GXL

1988 Coupe

[font="宋体]1990年 第四代
两门揭背版停产 改为四门溜背版
[主要特点]
在90年代轿车应如何设计的命题下，从零开始思考汽车的本质功能，彻底追求以人为本的轿车。1992年雅阁(Accord)在中国的正式销售就是从这款车开始的。
最初发布的为ACCORD Ascot系列
1991年开始进口销售美产的ACCORD 旅行车版
1992年开始进口销售美产的ACCORD 轿车版，不过有限制。
[获得荣誉]
1989年：获美国最畅销乘用车（记录保持到1991年）
1991年：Car & Driver杂志，美国十佳车之一（自1982年起，便一直持续被授予此荣誉）
[主要技术]
4WS（4轮转向）
引擎内部次级平衡杆
SRS驾驶员安全气囊系统
ABS刹车系统
双安全气囊
技术性能
车型:基本型DX 普通LX 豪华型 EX 
总重1360公斤  轴距2720mm  车长增加7mm
发动机：基本型DX 普通LX 2.2升电喷发动机  125马力  豪华型 EX 130马力
停产化油器车型，全为电控燃油喷射
91年SE车型 140马力
配置:电动门窗 电动门锁  电动后视镜 自动巡航 铝制轮毂 博士立体声音响
基本型DX售价:12145美元  豪华型 EX售价16595美元
[在中国情况]
雅阁于1992年正式进入中国市场，但是数量很少，但是大多数通过其它渠道进口的。
1990 2.0Si 轿车版

1990 Coupe 2.0Si

1991 2.2i 旅行车版

1994年 第五代
[主要特点]
全力追求世界水平的安全性能、节能、环保设计及汽车本来的行驶乐趣等，树立全新轿车所应具备的符合时代要求的形象，提示汽车与人、社会的新关系。
[获得荣誉]
1993-1994年：日本年度车型组委会授予的年度车型
1994年：Car & Driver杂志，美国十佳车之一
1994年：Motor Trend杂志，年度进口车荣誉
1995年：Car & Driver杂志，美国十佳车之一
[主要技术]
2.2升新VTEC发动机
2.2升DOHC VTEC发动机
智能4速变速器
SRS驾驶员及前座乘客气囊系统
ABS/TCS/LSD
1996年 2.2L系列中增加天窗车款。
速度感应式转向助力系统
车型:基本型DX 普通LX 豪华型 EX
技术性能
总重1360公斤  轴距2715mm 
发动机：2.2升16气门电喷发动机 145马力 
豪华型 EX VTEC技术
95年使用2.7升V6发动机 170马力 0－100公里 8.5秒
变速箱：四前速电子控制自动变速箱
配置:电动门窗 电动门锁  电动后视镜 自动巡航 铝制轮毂 CD立体声音响 电动座椅 内置天线投射式卤素前灯
基本型DX售价:14130美元  豪华型 EX售价21550美元
[在中国情况]
1994年 第五代雅阁(Accord)投入中国市场，考虑到中国用户的需求增加了2.2L自排真皮款式。
第五代雅阁为国内最常见的日本车，广东羊城汽车制造厂曾经组装过此种车型，也有美国本田生产的美规车型。
1994 SiR 

1994 Coupe SiR

1994 2.2VTL 旅行车版

第六代  1998年
[主要特点]
开发符合世界各地不同需求的通用型柔性平台，提供行驶、安全、环保等各方面更加先进、高度的性能。
1998年，广州本田正是从这一代雅阁(Accord)开始生产销售的。
最初发布版本为ACCORD Torneo（轿车版）/ACCORD Wagon（旅行车版）
2000年引入ACCORD Euro-R车型
[获得荣誉]
1997年 获美国年度最佳优秀品牌车款奖
2001年 在美国年度销量第一2002年 获美国汽车杂志最佳评价(Car Book Best Bets)奖
2002年 获美国年度综合指数最佳选择(IntelliChoice The Best Overall Value of the Year)奖
2002年 获日本年度最佳优秀品牌车款奖
[主要技术]
2.0升DOHC VTEC发动机
2.0升VTEC发动机  150马力
2.0升VTEC LEV发动机
1.8升VTEC发动机
2.3升VTEC发动机  150马力
3．0升VTEC发动机  200马力
旅行车版采用2.3升发动机
5连杆双叉臂后悬挂
新EPS（电子动力转向）+ VGR（可变转向齿比）
VSA（车辆稳定辅助系统）带手动模式的4速自动速器（S-matic）
首次集成“不规则驾驶侦测”功能
[在中国情况]
1999年 鉴于在美国市场的销售情况颇佳，北美款雅阁(Accord)在日本也开始生产。
由广州汽车集团公司、东风汽车公司和Honda公司三家公司参加的广州轿车项目正式在中国广州上马，随后开始在广州生产销售雅阁(Accord)轿车。
2002年 广州本田雅阁(Accord)轿车在中国质量管理协会顾客满意度调查获最高评价
广州本田：HG7200 2.0Exi 
HG7230 2.3Vti-E 豪华型 
HG7230 2.3Vti-L普通型 
HG7230 3.0V6
1998 SiR(AT)

1997 2.3VTL 旅行车版

2000 Euro-R

2003年  第七代
[主要特点]
新一代雅阁(Accord）已经完全超越了以往的雅阁(Accord)，绝对能使您在驾驶它的过程中，充分感受到它已达到了更高一级的优异性能。
[主要技术]
2.0L DOHC I-VTEC发动机  150马力  正时系统采用链条传动
2.4L DOHC I-VTEC发动机  119千瓦  正时系统采用链条传动
3.0L V6 SOHC VTEC发动机  177千瓦  电子节气门系统
双横臂独立悬挂/五连杆双横臂独立悬挂
I-SRS智能双安全气囊 
3.0采用四气囊
TCS牵引力控制系统
技术性能
总重1465公斤  轴距2738mm 
获得荣誉]
在NCAP（欧洲新型汽车鉴定程序）中获得正面碰撞5星、侧面碰撞4星的实验结果，在IIHS（美国公路安全保险协会）保险杠测试中获同级别轿车中最好安全成绩
2003 Accord 3.0 轿车版 （北美、中国车款）

[font="宋体]2003 Accord Coupe 3.0 （北美车款）

2003 本田 Accord Euro-R （欧洲车型）

2003 Accord EXECUTIVE（欧洲车型）
[font="宋体]
2003 本田 Accord Tourer （欧洲车型）

2006Accord 小改款（北美、中国款）

终于贴完了～这本是很久以前一个accord车友整理的，我把它重新整理一遍奉献给这里所有的朋友～
我个人并不是很喜欢日货，
甚至从骨子里就不喜欢日本人.
但是我更不喜欢中国化的日货.
有些东西，虽出于敌国之手，
但，我们必须承认,
它确实见证了一段历史。
不废话了，喜欢的就看看，
不喜欢的，请绕到。

白给我一辆我没意见！！

白给 我可以练练车

自己感觉没有丰田的好！