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12寸的红色传奇 宏碁法拉利“试驾”

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所在楼道
    ● Ferrari笔记本的诞生意义

    与台式电脑市场一样,在笔记本市场中AMD同样是Intel的老冤家。不过并不完全相同的是,在笔记本市场上,AMD受认可的程度与市场占有率,都要比台式电脑市场更低。但是,这样的情况在2006年有了一些改变,在笔记本市场上,AMD开始大举扩张,甚至是AMD少有涉及的小尺寸笔记本市场,也有不乏佳作上市。

    从现有市场我们可以看到的情况是,06年AMD公司广撒英雄贴,先后与惠普、华硕、宏基等笔记本制造厂商签定合作协议。最为重要的,AMD公司促使Intel的长年战略合作伙伴DELL发弃独尊Intel策略,与自己签定了处理器采购定单。

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    惠普、戴尔果然不负众望,先后在市场上推出几款采用AMD处理器和ATI芯片组的笔记本机型,并且其中部分机型凭借其高性价比的优势,受到许多消费者的欢迎。

    虽然众多品牌的AMD大尺寸机型市场销售态势不借,但市场内尚缺乏一款采用AMD 64位炫龙双核处理器的小尺寸标杆机型。早期,微星公司曾经推出一款采用该处理器的产品,但由于微星公司自身多方面原因,这款产品上市不久就很快远离消费者的视线。

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    之后,研发一款采用AMD 64位炫龙双核处理器的12寸小本重任,责无旁贷的落到已经成功推出第一代法拉利纪念机型的ACER肩上,当时AMD也寄望这款未出世的12寸小本,能够一举唱响AMD-ATI这套整体平台化芯片解决方案在界内的影响力。

12寸的红色传奇 宏碁法拉利“试驾”    12寸的红色传奇 宏碁法拉利“试驾”
 
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 Ferrari 1000四方图

    今天,这台承载着AMD及其众多追随者无数希望的ACER Ferrari 1000再度引擎轰鸣,等待编辑为读者朋友们带来这辆小号“法拉利”的试驾感受。

12寸的红色传奇 宏碁法拉利“试驾”

    无论是对于市场,还是消费者,ACER Ferrari 1000都不算是一台新产品,相关的媒体评测文章也是不少,所以今天泡泡笔记本评测室将给合该机在vista系统下的性能表现,为大家呈现Ferrari(法拉利)的火红激情。

    ● 传承经典造型,寻觅跑车身影1

    让爱好者们为之欢呼雀跃的法拉利限量版笔记本已经不是第一次推出了,ACER与法拉利的合作已经历经了好几代产品,本次评测的Ferrari 1000,是基于AMD最新移动炫龙64 X2处理器和ATI RADEON XPRESS 1150一体平台解决方案而设计的产品,与15.4英寸宽屏的Ferrari 5000是同时上市的产品,也是ACER Ferrari系列机型中第一款12.1英寸的轻薄机型。

    虽然ACER Ferrari 1000和Ferrari 5000是同一时代产品,但12.1英寸的体积与所使用集成显卡注定了它更偏重于便携性,更倾向于向世人展示AMD的小尺寸笔记本的技术解决能力,而不是与Ferrari 5000或前几代产品一样注重极速的性能体验。

12寸的红色传奇 宏碁法拉利“试驾”
 
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 分别是1.6Kg和2.015Kg

    也许是因为尺寸大小的原因,编辑认为以视觉观赏的角度出发,小尺寸的Ferrari 1000更加适合东方人的审美观念。Ferrari 1000以法拉利赛车的黑红黄三色为主色调,机身顶盖采用同法拉利跑车相同的碳素纤维材质制成,减轻自身重量的同时,又能起到增加机身强度的作用。顶盖中间镶嵌的那个著名品牌图案,无时不刻在提醒着世人它与Ferrari的血缘关系。

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 Ferrari 1000键盘左右两侧的关开机等常用功能键
 
12寸的红色传奇 宏碁法拉利“试驾”
 
 黑暗情况下,璀璨夺目的背光灯
 
    Ferrari 1000机身顶盖采用无卡榫设计,打开顶盖后最吸引人的莫过于键盘左右两侧的带有黄色背灯设计的状态指示灯。在不通电的情况我们可以视其为跑车仪表盘的指示灯。然而在如上图所示黑暗情况下观察呢?左右两侧红黄相间的背景灯,俨然在您眼前勾勒出芬兰“冰人”莱柯宁紧握手中的F1跑车电子方向盘。只不过这里已经替代成为笔记本的电源开机键、电子邮件、浏览网页、机器设置和其它程序五大快捷键。
 
12寸的红色传奇 宏碁法拉利“试驾”
 
 机身左侧散热孔
 
    Ferrari 1000机身整体采用跑车般流线的设计,边角圆滑,过渡自然,并且机身左侧散热孔也采用Ferrari跑车特有的鲨鱼腮式造型设计,细节之处也要完美表现跑车主题纪念本的概念。
 
    ● 传承经典造型,寻觅跑车身影2
 
    由远至近,由外到内,当编辑细细品读Ferrari 1000时,不由眼前一亮,编辑再次发现某些同跑车有异曲同工之秒的细节之处——刻有Ferrai 1000字样的金属拉丝鼠标按键,这不正是Ferrari跑车的车门吗!
 
12寸的红色传奇 宏碁法拉利“试驾”
 
 金属拉丝鼠标按键
 
    如图所示,Ferrai 1000的触控板区域已经有了明显的油渍,面对如此明显的油渍,编辑已经开始怀疑自己是否是“猪油手”了。要知道这台新本编辑用了不过数日。以此推断,材质同为Soft-touch coating(皮革质感涂层) 内部掌托会不会出现这种油呼呼的现象呢?
 
12寸的红色传奇 宏碁法拉利“试驾”
 
 机身前方的蓝牙、红外开关
 
    莱柯宁是如何掌控F1跑车速度的提升、下降呢?这还用问,当然是通过F1电子方向盘的档位器了。想到这,编辑的找寻Ferrai 1000笔记本同跑车相似点灵感再次迸发出来,机身前端的蓝牙、无线网络开关不正是笔记本的“档位”控制器吗?
 
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 除去电池后盖的蓝牙鼠标
 
    我们再次把目光拉向笔记本以外的观察范围,映如编辑眼帘的是Ferrai 1000随机附带的无线蓝牙鼠标。对,就是它!拆除电池后盖的无线蓝牙鼠标就是一辆标准的小号Ferrai跑车。
 
12寸的红色传奇 宏碁法拉利“试驾”
 
 我踩,我踩,我使劲踩,反正是送测的
 
    上图干嘛呢?为什么把随机带的1394外置DVD双层刻录光驱踩脚底下?让您说,没刹车的车还算是完整的车吗?这1394外置光驱不正是这辆Ferrai跑车的刹车吗?
    ● 完备的机身接口
 
    再快的跑车,在考虑速度的同时,也要同时考虑驾驶者的舒适度,在本次正式“试驾”之前,我们有必要先要了解下这款“Ferrai”跑车的机身端口布局。看它能否为用户提供舒适的使用条件。
 
12寸的红色传奇 宏碁法拉利“试驾”
 
 机身左侧端口详图
 
    机身左侧端口由前至后依次是:PC卡插槽、USB2.0接口、1394火线接口、机身散热口和机身安全锁口。
 
12寸的红色传奇 宏碁法拉利“试驾”
 
 机身右侧端口详图
 
    机身右侧端口由前至后依次是:2个USB2.0接口、1000Mbps有线网络接口、56K调制解调器接口和VGA视频输出。并且USB接口间隔较大,未出现USB设备“打架”的情况。(老编:“怎么又是那个牌子的U盘,问问业务,他交广告费没?”小编:“报告老编,我就这么一个U盘,要不申请公司再给配个16GB的?”)
 
12寸的红色传奇 宏碁法拉利“试驾”
 
 机身前部接口详图(拍照失误,未能拍到最左侧内置读卡器)
 
    机身前侧端口由左至右依次是:内置五合一(xD、SD、MS、MS Pro、MMC)读卡器、音频线性输入接口、麦克接口、耳机接口、蓝牙通信开关、无线网络开关和红外接收窗口。
 
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 机身后部接口详图
 
    由于Ferrari 1000采用后置电池模块设计,所以其机身后方只设有扩展坞接口和AC电源接口。 Ferrari 1000的机身端口已经全部介绍完毕,虽然机身尺寸有限,但ACER人性化的设置了各端口摆放位置,并未给用户造成使用上的麻烦。
 
12寸的红色传奇 宏碁法拉利“试驾”
 
    通过上图,我们可以看出Ferrari 1000的键盘设计更接近于欧美风格,整体键盘趋向于标准键盘尺寸,键帽回弹力度适中,确认感不错,显然ACER在设计键盘时已经考虑到男性用户的使用习惯。唯一不能让编辑满意的就是其经过金属拉丝处理的鼠标按键,手感僵硬,没有外接鼠标的情况下,只能勉强使用。
    ●性能测试,AMD炫龙64 X2处理器表现不俗
 
     经过机身端口及键盘舒适度介绍,本页将正式转入激动人心的性能大揭密,AMD-ATI平台化芯片解决方案的性能表现如何?Ferrari 1000是否是虚有其表的摆设?一切答案都将在本页揭开。
 
12寸的红色传奇 宏碁法拉利“试驾”
 
    测试性能不出编辑意料之外,这款定位于轻薄便携的跑车主题本的显卡性能表现一般,但性能已经超出Intel GMA950集成显卡一截,在浩方上对战《魔兽争霸:冰封王座》还是不成问题的,再高的游戏就不要奢望了。其它部份的性能甚至有超过或十分接近Ferrari 5000的表现,这点还是让编辑比较惊讶的。(点此查看Ferrari 5000测试成绩)
 
12寸的红色传奇 宏碁法拉利“试驾”
 
12寸的红色传奇 宏碁法拉利“试驾”
 
 硬盘测试成绩
 
    不知何故,ACER为何在Ferrari 1000上采用东芝笔记本硬盘?虽同为2.5英寸、5400转笔记本硬盘,除去寻道时间稍占有优势外,其它性能表现颇有向1.8英寸笔记本硬盘看齐的意思,如有可能建议ACER能更换性能更为出色的2.5英寸笔记本硬盘。
 
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 Ferrari 1000配备大小两块电池
 
12寸的红色传奇 宏碁法拉利“试驾”
 
 使用小电池测试的全速续航成绩
 
    接下来Ferrari 1000的电池续航测试成绩让编辑不算太失望,虽说vista较XP系统有费电的坏毛病,但2000毫安的三芯电池依然在全速运行状态下坚持了31分钟,也实属不易。如果折合成普通状态下的应用,三芯电池应该能坚持1小时以长,六芯大电池应该在2.5小时左右。
 
● 屏幕色彩还原好,机身温度适中
 
    在测试完整机性能、电池续航时间之后,编辑又按照评测笔记本的惯例,对其屏幕可视角度、使用中机身温度做了完整的测试。
 
    首先来看Ferrari 1000的显示器部分,它采用了一块分辨率为1280×800的12.1英寸宽屏显示器,画面非常细腻,而且亮度足够高,平时使用的话,只需要把亮度设定在中等强度就足够了,如果分辨率再能上一个台阶,Ferrari 1000就更加完美了。
 
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 分辨率1280×800的12.1英寸宽屏显示器
 
    这块屏幕左右方向上的可视角度不错,能够达到140度左右,不过在上下方向上的可视就没有这么出色了,只有60度左右,显得稍微有些小。
 
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 可视角度拍摄图(点击放大)
 
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 灰阶及色彩表现(点击放大)
 
    在暗室实际观察中,Ferrari 1000的液晶面板灰阶及红、蓝、绿三原色表现相当不错。不仅灰阶表现中,黑色可以明显观察到1%区,而且红,蓝,绿三原色还原还错纯正。但是,Ferrari 1000也没有逃脱纯黑情况下亮度不均匀,纯白情况下屏幕左右两侧发粉的毛病。
 
12寸的红色传奇 宏碁法拉利“试驾”
 
 机身各位置温度表现不错
 
  Ferrari 1000机身各点的温度没有超40度,两边的掌托分别为31和33度,使用起来不会有明显感觉。这与AMD移动处理器对功耗的控制有很大关系,同时Ferrari 1000的严谨设计,也起到了至关重要的作用。
 
● 燃烧的红色激情,对AMD的最后寄语
 
    现阶段,对于AMD来说这是一款基于AMD-ATI平台化芯片解决方案的完美产品。对于Ferrari跑车迷们来说,这是一款不可多得的周边附加产品。对于笔记本市场来说,这不限量的纪念型跑车主题笔记本。
 
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 Ferrari 5000和1000两兄弟合影
 
    去年,AMD斥巨资收购ATI公司,已然向平台化芯片解决方案公司的角色迈出了坚实的一大步,希望AMD在2007年能够有更大作为。
 
ACER Ferrari 1000优缺点综述

·液晶面板色彩还原不错,灰阶表现可圈可点

·具有强大的品牌诱惑力

·碳素纤维上盖,强度高

·机身接口齐全,间距合理

·液晶面板亮度不均匀

·整机重量略高

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