徽杭高速公路安徽段从黄山市中心城区的率水大桥起点，至两省路段分界点昱岭关，全长81.7公里，全封闭、全立交、双向四车道。这段高速公路穿行皖南山区腹地，贯穿休宁、屯溪、歙县三个区县十六个乡镇，重峦叠嶂，河流纵横，全线桥梁、隧道密集，桥梁、隧道的总长约占全程的四分之一，被业内专家誉为“高速公路地质百科全书”。
从屯溪五里亭收费站驶上徽杭高速，就一路美景不断。前行不远便到了鸡母山。两年前，就是在这里发现了侏罗纪恐龙化石。车到歙县竹铺，路边几株参天的古树，粗得三四个人都抱不过来，一棵20米高的银杏树树龄约在300年以上。为了保留古树，公路绕了一个大圈，多花了近千万元。
徽杭高速是安徽第一条山区高速公路，虽然修建难度很大，但同时也因此增添了许多其他公路所不具备的独特风光。新安江边的雄村是著名的古村落，里面有很多珍贵的古迹，为了保护古迹，再加上附近大量的滑坡，公路只能绕线，修建小南海特大桥（桥长1012米）和雄村特大桥（桥长676米），两跨新安江，公路几乎就高高架在新安江上。车至朱村附近，看到高速公路旁的边坡有些不同，多了21个大型方柱，各有四米高。据介绍，这是防滑桩。原来这里是个滑坡群。这里处于新安江干流凹岸一侧，河流在坡脚下长期冲刷，形成临空面，已多处发生崩塌。为了根治滑坡，公路建设时削去已风化的滑坡体，像纳鞋底似地将抗滑桩、围护桩、框架梁等都打入了山体。临近昱岭关处有一老滑坡体，坡体高104米，长130米，宽160米，人站在下面往坡顶上看，好似山顶在云端，可谓是“摩天岭”。为了消除通往昱岭关的最后一大障碍，专家们设置了11级平台，每级九米，级级搭建骨架护坡，耗资近千万元，才最终束住“摩天岭”滑坡区。
驱车一路驶来，两边绿水青山，小巧古朴的皖南民居粉墙黛瓦，仿佛一幅水墨长卷。洪雪飞故里三阳、罗汉之乡叶村、千年古村义成、宰相故里雄村、富岱口杨梅基地，隐藏于沿途山间。高达62米、全国公路桥第一高度的岭脚大桥，绵延470多米巍峨高耸的竹铺边坡，合计长度达到1549米的竹岭隧道，都给徽杭高速带来了几分雄浑的气势。
车到浙皖边界昱岭关，由于徽杭高速浙江段的昱岭关隧道尚未竣工，汽车仍要绕一段旧徽杭公路。过了昱岭关，沿途经过浙江临安的清凉峰、大明山等著名景点，直达西子湖边。真是一路美景看不完。
