细节谈 P*FMwrJj>r
k@/sn ( x
RxI(:i ?
$npT[~U5
n 2)@S0{
Tk5W'p|6f
9{
>Ui
.P[ _<8
玩久了大家可能会发现:为什么我们的跑法一样，车子一样，但是就是慢他1，2秒呢?这几秒就是过弯质量的不同了。 G LIi6
4lKq{X5<
c_vqL$Dl
Aa Ws}M
%-c*C $
X*{2[+ <o
b:tob0TB
<Bw^!.jAF
漂移的细节 /SrCElabP
*7ZN]/VRT
n:yTeZ=-s4
9 }PhN<Gd
uVJDne,R
NT e 5
P:k>aHnW
^/\Of{OZ-
飘逸是会比抓地慢的(撇开不飘过不了的弯)，但是如果质量高的话，慢不了多少，加上N2o就会比抓地快，首先，飘逸前注意车子的角度，位置，但这个是没有公式的，关系到车子的速度，上坡还是下坡，人数(如果多人的话，就容易碰到人，如果碰到人，n2o就回到过弯前的位置，这次漂移就百漂了)，但是最最主要的是看弯道角度!，总之，要确保漂移不要拖太长，尽量贴内角，弯度不大就早一点漂，U形弯就按久一点shift(这里要更正很多人的观念:除了U型弯的漂移决不是漂过弯!而是在弯道之前漂(差不多完成了)就出弯，这时车头方向就改变了，不知道现实是不是，但是在游戏里面，这肯定是最短路程)，所以，如果是想漂移像抓地一样，就会出现漂移拖太长的状况，如果一撞墙，又白费了，具体操作是:一般弯道(小弯)，车子在中间靠弯道的位置，角度偏向弯道，在弯道的4，5个车位(180速度而言，如果快的话就前一点)开始按shift 方向键，如果弯度小，就按一下马上按反方向键(时机不好说，每辆车子不同的)，确保车子尽量紧贴弯道，喷火就在拐角处!(但是U型弯如果也是这样就一定会撞的，如果不撞会令出车角度偏差，就会手忙脚乱了，我自己的理解是在完全出弯的时候再按反方向键，然后喷火，还有，漂移后的角度也要注意，最高境界是，漂完的时候可以完全不按任何方向键继续前进或漂下一弯，否则，漂后的车子会很难控制，就会手忙脚乱了。 xI($Uu}S
(9Ux{@$o[
}]lr>"~y}
l'/R&`-n
B?'#4J
8 ~J(](QA
;C3US)j
qI#;j%V
用N2o细节 2O.i\cH
7 " 20hAd
%oZ6l*
4 QvsBpz@
C71qPb|$R
gW)3e1a
BD_Iz A<wK
2jR r,Nl
当然是直路的时候用啦!但是，在直路的什么时候用呢?，建议大家多看高手视频，发现都有规律的:在加速差不多完的时候基本都会漂下一个弯，如果直路实在太长就直路漂，为什么这样呢?，因为在高速的时候存N2O的效率是非常高的(我试过在高速最后一个弯道之前加速，那个玩就存了1排.)所以，不要乱用N2O。 DU5c=rxW
bN]+ _ mF
1 .D,W1s
j bVECi-
o0i fp=V
y
r'^Hg/Jzt
zsX1 QN16
*>|gxM8
直路细节 gtk7 )Uh
oU056
Cs9.&Y
6-z%633DL
H *ow\
Ct
#gz
M|
bCo7*<I4
6$kq aS##
直路的细节当然就是卡位啦!如果别人和你并排，就左右摆吧，如果伱前一点的话都可以把他压下去，总之，每条赛道都有自己的最佳路线，只有走最佳路线，再注意细节，如果没意外的话都可以发挥水平了。 Si8pzd
'*5 i)^
=Je[c,&j$?
QEz? w}b*
cAY: AtD
ar__ Pf6r
wSa)* ]%
9^oK tkoDZ
连飘谈 ,K)_OVB
l`oZ) ?ur
,]9P{k]O
,{M^-3C
漂移是跑跑的精髓，玩到现在玩家可能会发现:漂移的难度并不太高(抛开质量而言)，而连飘是跑跑最高技术，用于过大而不急的弯，如果倾慕韩国的高手，这当然是不可缺少的技术了。 W42 iu"@
/N =b\-]
: r{<zd>;
TE3lK(f
理论 >AVVEv18
&e E=<x
+R3k-' >
%j.0G`x9 +
连飘的理论很简单，就是在第1次漂完的时候漂第2次而且同时加速，如此重复，看韩国高手好像是完全连喷的，这就是快速的连飘，最高境界(-，-)，因为漂的快，痕迹也没有的，总之连飘就是把几个漂移的过程用加速和漂移结合的方法缩短了，但是在U型弯不要用连飘，U型弯一甩就过去了，所以说这是绝活。 @.$| w>>T
OI|[roMK
e? 0l"
A)bWcB}U
具体操作 cpL7 !>^=
Ag 9vU 7
0)Uce=t`
f(/lLgI(
一下按法转自CHN_korean(最早证明新手车能漂移的达人) \UPjf]&
v- 2:(I V
)eUh=eW
dBYmiF!+
1. ↑→shift 往右漂移 |Lu qoa
L-ET<'u
2. ↑← 握好方向 f.D?sH An
n&$j0k
3. → shift 先不要加速再漂移一次 mWoAO@}Y
CDsSr Khx
4. ↑ 第一次漂移时的加速现在使用 '~5LY!H(pT
Vc 1\i
5. ↑← 握好第2次漂移的方向 \:b3~ %Fz
e|)hG8FlF
6. → shift 一样不使用加速漂移一次 /Lfm&;
R w"sJ) /
7. ↑ 第2次漂移的加速现在使用 gZN8!#h}B
\nXtH}9ZF
其中3 4 5几乎是同时按 所以有难度 * aN
j_K4;k#r
注:要多次连飘 重复4"7步骤 &Y!-%{e
bGN: =Y'
&TUWW /?T
<f ZyAa3}
9Vg?{v!yn
ND'E8Ke pq
运用 `ZU($!(
m4**~xfC
Pr3qo4t.L
+[M6X}
TQ
连飘的作用在于能量提升得好快，但有些赛道用连飘的机会很少，如果能1漂过的弯，个人认为还是直接漂，或者用连接漂移(又是CHN_korean说的话:连接飘移[Link，Drift].，不是大家所认识的连飘(连续飘移),这是另一种技术.其一次飘移后使用2次瞬间加速,但看似1次飘移,但是瞬间飘了2次.)这样加速2次比普通漂移要好。 s]HOGJJz
h?AS{`.1
V[RF </2T
| z9*GY6RU
如果详解的话，可以分为漂前，时，后:漂前，一定要找准入弯的位置和角度，位置一般就在路中间，角度的话，车头要靠近弯，但是不能像普通转弯那样...(经验会告诉伱)，漂的时候，最主要的是节奏，如果弯不急的就慢一点，急的话就快(这里说的是按的快，不是车速)，而韩国高手连飘是会贴这弯，但是如果没到那境界会容易撞的，所以应该是慢慢靠近，漂后要注意角度，注意在适当的时机按反方向键(差不多在转完的时候)，最高境界是车子平行赛道出弯。
